Une structure aluminium qui protège une ou deux voitures et porte 3 à 9 kWc de panneaux, sans toucher à votre toiture. Posé en deux jours par nos équipes salariées dans le Var et les Alpes-Maritimes, avec borne de recharge pilotée par le soleil si vous roulez en électrique. Et pour les entreprises, des ombrières de parking de 20 à 200 places. Configurez votre carport en 3D avant de nous appeler.
Une toiture orientée est ou nord, ombragée par un pin ou encombrée de cheminées perd 15 à 40 % de production. Un carport, on le pose plein sud, à l'inclinaison voulue, sans ombre : dans le Var et les Alpes-Maritimes, il produit souvent plus qu'une toiture moyenne, et il le fait au-dessus de la voiture qu'il va recharger.
Contre 1 600 à 1 900 heures dans la moitié nord. Un carport de 6 kWc orienté sud produit 8 000 à 9 000 kWh par an sur le littoral, la consommation annuelle d'une famille avec véhicule électrique.
3 kWc sur 15 m², orienté sud : 4 000 à 4 500 kWh par an. Assez pour 25 000 km en voiture électrique, ou pour couvrir la moitié de la consommation d'un foyer moyen.
Un carport est une voile. Nos structures sont dimensionnées pour les rafales du Var et ancrées sur plots béton calculés selon le sol : c'est le poste sur lequel les kits bon marché font le plus d'économies, et celui qu'on regrette le premier hiver.
La voiture se recharge quand le carport produit : une borne pilotée fait passer l'autoconsommation de 50 à 80 % sans batterie, et chaque kWh consommé sur place vaut 0,19 € au lieu de 0,011 € revendu.
Vous configurez votre carport en 3D, nous venons vérifier le terrain : nature du sol, pente, orientation, distance au tableau électrique, accès pour la mini-pelle. Le prix du configurateur est confirmé ou ajusté sur place.
Nous montons le dossier d'urbanisme : déclaration préalable jusqu'à 20 m², permis de construire au-delà selon le PLU, avis de l'architecte des Bâtiments de France en secteur protégé. Un mois d'instruction pour une DP, deux à trois pour un permis.
Demande de raccordement Enedis en autoconsommation avec vente du surplus, contrat EDF OA, attestation Consuel. Nous gérons tout, en parallèle de l'urbanisme pour ne pas perdre de temps.
Jour 1 : terrassement des plots béton et pose de la structure aluminium. Jour 2 : panneaux, micro-onduleurs, câblage enterré jusqu'au tableau, borne de recharge si prévue. Le carport est utilisable le soir du deuxième jour.
Mise en service après Consuel, paramétrage du monitoring panneau par panneau et de la borne pilotée (priorité solaire, charge programmée). Vous suivez la production depuis votre téléphone, nous recevons les alertes.
Prix TTC posés, structure, panneaux, micro-onduleurs, raccordement et démarches compris, hors terrassement et dalle.
| Configuration | Surface | Puissance | Production/an | Urbanisme | Prix posé |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 voiture | ~15 m² | 3 kWc | 4 000 à 4 500 kWh | Déclaration préalable | dès 8 000 € |
| 2 voitures | ~30 m² | 6 kWc | 8 000 à 9 000 kWh | Permis selon PLU | dès 15 000 € |
| Grande puissance | 35 à 45 m² | 9 kWc | 12 000 à 13 000 kWh | Permis de construire | dès 20 000 € |
| Sur mesure, bois ou alu | Selon projet | 6 à 9 kWc | Selon puissance | Permis de construire | dès 25 000 € |
| Ombrière de parking entreprise | 20 à 200 places | 36 à 500 kWc | Selon puissance | Permis, étude de sol | Sur étude |
Productions estimées pour une orientation sud dans le Var et les Alpes-Maritimes. Borne de recharge pilotée en option à partir de 1 000 €. Seuil de 20 m² d'emprise au sol pour le permis de construire, abaissé par certains PLU : nous vérifions pour votre commune. Ombrières de parking : chiffrage sur étude, structure acier ou aluminium selon la portée.
Le bon choix dépend de la place disponible, de l'orientation possible et de ce que vous voulez brancher dessous.
Fixé contre un mur de la maison ou du garage : deux poteaux au lieu de quatre, moins de structure, un câblage plus court jusqu'au tableau. L'orientation est celle du mur, donc il faut qu'il regarde entre le sud-est et le sud-ouest.
Quatre poteaux sur plots béton, posé n'importe où sur le terrain, orienté plein sud quelle que soit la maison. C'est la configuration de nos carports 2 voitures : 30 m², 6 kWc, et la liberté de le placer là où il produit le plus.
Autoportant ou adossé, avec une borne de recharge intégrée au poteau et pilotée par la production : la voiture se charge avec le surplus, sans batterie domestique. Enphase IQ EV Charger ou Tesla Wall Connector, 7 à 22 kW.
Le carport d'entrée de gamme, et déjà une vraie installation : 3 kWc, 4 000 à 4 500 kWh par an, de quoi couvrir la recharge d'une voiture électrique ou la moitié d'un foyer. Sous 20 m², une simple déclaration préalable suffit dans la plupart des communes.
Le carport que nous posons le plus : deux places, 6 kWc, 8 000 à 9 000 kWh par an, la consommation d'une famille avec véhicule électrique. Avec une borne pilotée dans le poteau, c'est une station de recharge solaire à domicile.
Trois voitures, un camping-car à 3 m sous poutre, ou une structure bois classe 4 pour s'accorder à la maison : on dessine la structure avec vous. 9 kWc et plus, 12 000 à 13 000 kWh par an, souvent couplés à une batterie et deux bornes.
Applicable sur le matériel et la pose pour les installations de 9 kWc ou moins équipées d'un système de gestion de l'énergie, dans un logement de plus de deux ans. C'est le cas de nos carports avec borne pilotée ou monitoring. Le taux figure sur le devis.
Contrat de 20 ans avec EDF Obligation d'Achat pour le surplus injecté, réservé aux installations posées par un installateur RGE avec Consuel. Depuis la réforme S21 de juin 2026, le tarif est tombé à un niveau marginal et la prime à l'autoconsommation a disparu : un carport se dimensionne pour consommer, pas pour revendre.
Il n'y a aucun carport solaire gratuit ni financé par l'État ou le gouvernement. MaPrimeRénov' ne couvre pas le photovoltaïque en autoconsommation, carport compris, et la prime à l'autoconsommation a disparu en juin 2026. Les publicités « carport gratuit » cachent un crédit sur 15 ans ou une revente totale de la production : lisez le contrat avant de signer. Le financement sérieux, c'est l'éco-PTZ dans un bouquet de travaux, ou un crédit travaux classique.
Taille, coloris, nombre de panneaux, borne : vous assemblez votre carport et vous voyez le prix changer en direct. Sans inscription, sans démarchage. La visite terrain confirme ensuite le chiffrage.
très bonne entreprise. très bon conseil. je recommande pour les panneaux solaires
PhotovoltaiqueJe recommande +++ Équipe ponctuelle, sérieuse et très agréable (une rareté de nos jours) Je suis satisfaite de la pose de mes panneaux photovoltaïques! Bien plus que je ne l’aurai pensé. Travail parfait que ça soit de l’arrivée avec la...
PhotovoltaiqueTrès satisfait de l’équipe Innovasun. Entièrement à votre écoute et vous accompagne parfaitement dans votre projet photovoltaïque.
PhotovoltaiqueDeux agences, des équipes salariées, aucun sous-traitant. Le terrassement, la structure, les panneaux et la borne sont posés par les mêmes personnes, et ce sont elles qui reviennent pour le SAV.
Un carport solaire est un abri voiture dont le toit est fait de panneaux photovoltaïques. Il protège le véhicule du soleil, de la grêle et du sel, et il produit de l'électricité pour la maison, exactement comme une installation en toiture. La différence, c'est qu'on le pose là où on veut, orienté comme on veut, sans grimper sur le toit. On parle aussi de carport photovoltaïque ou de carport avec panneaux solaires : c'est le même objet.
Le Var et les Alpes-Maritimes comptent parmi les départements les plus ensoleillés de France, environ 2 800 heures par an à Hyères contre 1 950 à Paris. Un carport de 6 kWc orienté plein sud y produit 8 000 à 9 000 kWh par an, un carport de 3 kWc 4 000 à 4 500 kWh, soit la consommation annuelle d'un foyer ou 25 000 km en voiture électrique. L'avantage sur la toiture est double : on choisit l'orientation et l'inclinaison, et les panneaux sont ventilés par-dessous, ce qui limite la perte de rendement par la chaleur, le point faible des toitures en tuiles plein sud en juillet. C'est la solution quand la toiture ne convient pas : mal orientée, en tuiles canal fragiles, en ardoise, partagée en copropriété, ou déjà occupée.
Un carport 1 voiture fait environ 15 m² et porte 3 kWc, un carport 2 voitures environ 30 m² et 6 kWc, un carport 3 voitures ou camping-car 40 m² et plus pour 9 kWc. Mais la bonne puissance ne dépend pas de la taille de l'abri, elle dépend de ce que vous consommez sur place : depuis la réforme S21 de juin 2026, le surplus injecté sur le réseau est racheté à un tarif marginal, et chaque kWh autoconsommé vaut dix-huit fois plus. On dimensionne donc sur la maison et la voiture, pas sur la surface disponible. Une borne de recharge pilotée dans le poteau fait monter l'autoconsommation de 50 à plus de 80 % sans batterie domestique ; une batterie Atmoce ou Tesla Powerwall prend le relais le soir si le profil le justifie.
Nos carports résidentiels sont en aluminium thermolaqué fabriqué en France par Gamme Telco, en 10 tailles et 11 coloris RAL, sans entretien et insensibles au sel du littoral. Le bois classe 4, Douglas ou mélèze, est plus chaleureux mais demande une lasure tous les trois à cinq ans et vieillit vite à moins de 3 km de la mer : nous le proposons en sur mesure, pour les terrains de l'intérieur. Les kits de carport solaire vendus en grande surface posent deux problèmes dans le Var : une structure rarement calculée pour le mistral, et une pose en auto-installation qui prive du raccordement Enedis en autoconsommation avec vente du surplus et de la garantie décennale. Vous pouvez configurer le vôtre en 3D sur votre terrain avant de demander un devis : taille, couleur, nombre de panneaux, borne, prix instantané.
Un carport est une construction. Jusqu'à 20 m² d'emprise au sol, une déclaration préalable en mairie suffit, un mois d'instruction ; au-delà, c'est un permis de construire, deux à trois mois, et certains PLU abaissent le seuil. En secteur protégé, abords d'un monument classé, centres anciens de Hyères, Saint-Tropez, Antibes ou Mougins-le-Haut, l'architecte des Bâtiments de France donne son avis sur l'implantation et la couleur. Nous montons le dossier complet, plans, insertion paysagère et notice, en parallèle de la demande de raccordement Enedis pour ne pas additionner les délais. Un carport posé sans autorisation ne sera ni raccordé ni assuré.
Il n'existe ni carport solaire gratuit, ni aide de l'État ou du gouvernement dédiée au carport. MaPrimeRénov' ne finance pas le photovoltaïque en autoconsommation, et la prime à l'autoconsommation a disparu en juin 2026. Ce qui reste de réel : la TVA à 5,5 % sur le matériel et la pose pour les installations de 9 kWc ou moins équipées d'un système de gestion de l'énergie dans un logement de plus de deux ans, le contrat EDF OA sur 20 ans pour le surplus, et l'éco-prêt à taux zéro quand le carport s'inscrit dans un bouquet de travaux. Les offres « carport solaire financé à 100 % » cachent un crédit sur quinze ans ou une revente totale de la production : demandez toujours le prix TTC posé et le contrat de financement séparément.
Pour les entreprises, commerces, collectivités et copropriétés, nous posons des ombrières photovoltaïques de parking de 20 à 200 places, de 36 à 500 kWc, avec bornes de recharge pour la flotte ou la clientèle. La loi APER impose la solarisation d'au moins la moitié des parkings extérieurs de plus de 1 500 m², avec des échéances de 2026 à 2028 selon la surface. Même principe que le carport résidentiel, même équipe, structure acier ou aluminium dimensionnée pour la portée, étude de sol et chiffrage sur étude.
Un carport solaire engage trois métiers : le terrassement et l'ancrage, la structure, et l'électricité. Un installateur local les tient ensemble, connaît les sols du Var, sablonneux à Hyères, argileux à Draguignan, rocheux sur les hauteurs du 06, et revient pour l'entretien et le SAV. L'éligibilité à la TVA réduite et au contrat EDF OA impose la certification RGE QualiPV, qu'Innovasun détient avec QualiPAC, Ventilation+ et Recharge Elec+ pour les bornes. Nos deux agences de Hyères et de Valbonne couvrent le Var et les Alpes-Maritimes, avec un interlocuteur unique du configurateur 3D jusqu'au suivi de production.
Chez nous, un carport 1 voiture de 3 kWc démarre à 8 000 € TTC posé, un 2 voitures de 6 kWc à 15 000 €, un 9 kWc à 20 000 €, structure, panneaux, micro-onduleurs, raccordement et démarches compris, hors terrassement et dalle. Une borne pilotée ajoute 1 000 à 2 500 € selon la puissance. Le configurateur 3D donne votre prix en direct.
Non. Il n'existe aucune aide de l'État, du gouvernement ou de l'ANAH dédiée au carport solaire en 2026. MaPrimeRénov' ne couvre pas le photovoltaïque en autoconsommation, et la prime à l'autoconsommation a disparu avec la réforme S21 de juin 2026. Ce qui reste de réel : la TVA à 5,5 % sur le matériel et la pose pour 9 kWc ou moins avec système de gestion d'énergie, et l'éco-PTZ si le carport fait partie d'un bouquet de travaux de rénovation.
Non. « Carport solaire gratuit », « carport financé à 100 % » ou « offert par l'État » sont des accroches de démarchage. Derrière, il y a soit un crédit sur 12 à 15 ans dont les mensualités sont présentées comme couvertes par vos économies, soit une revente totale de la production qui vous prive de l'électricité, soit un abonnement. Un carport solaire sérieux coûte 8 000 à 25 000 € selon la taille et se rentabilise par ce que vous consommez. Demandez toujours le prix TTC posé et le contrat de financement séparément.
Trois solutions honnêtes : un crédit travaux classique auprès de votre banque, l'éco-prêt à taux zéro si le carport s'inscrit dans un bouquet de travaux de rénovation énergétique, et le paiement échelonné sur le chantier (acompte, structure, mise en service). Nous ne vendons pas de financement nous-mêmes : le devis est au prix TTC posé, et la TVA à 5,5 % quand votre projet y a droit.
Une déclaration préalable en mairie jusqu'à 20 m² d'emprise au sol, un permis de construire au-delà, sauf PLU plus strict. En secteur protégé (abords de monument, site classé, centres anciens de Hyères, Saint-Tropez ou Antibes), l'architecte des Bâtiments de France donne son avis. Nous montons le dossier : plans, insertion paysagère, notice. Comptez un mois d'instruction pour une DP, deux à trois pour un permis.
Seulement sous 5 m² d'emprise au sol, ce qu'aucun carport voiture n'atteint. Un carport solaire posé sans déclaration est une construction irrégulière : la mairie peut exiger la démolition, et Enedis refusera le raccordement sans autorisation d'urbanisme. Ce n'est jamais un gain de temps.
Oui quand il est dimensionné sur votre consommation, et surtout si vous roulez en électrique. Un carport de 6 kWc produit 8 000 à 9 000 kWh par an dans le Var ; chaque kWh consommé sur place vaut environ 0,19 € contre 0,011 € revendu. Avec une borne pilotée et 15 000 km par an en électrique, l'autoconsommation dépasse 80 % et le retour sur investissement se situe entre 9 et 13 ans, structure comprise, pour un matériel garanti 25 à 30 ans.
Le 1 voiture (15 m², 3 kWc) suffit pour recharger un véhicule électrique ou couvrir la moitié d'un foyer. Le 2 voitures (30 m², 6 kWc) est le plus posé : il couvre un foyer avec clim, PAC et voiture électrique, et le surcoût de structure est faible au mètre carré. Au-delà de 20 m², il passe en permis de construire selon le PLU, ce que nous gérons.
Aluminium thermolaqué dans la grande majorité des cas : sans entretien, insensible au sel du littoral, 11 coloris pour s'accorder aux menuiseries, garantie structure 5 ans, panneaux et micro-onduleurs garantis 25 à 30 ans. Le bois classe 4 (Douglas, mélèze) est plus chaleureux mais demande une lasure tous les trois à cinq ans et vieillit vite à moins de 3 km de la mer. Nous le proposons en sur mesure.
C'est même la meilleure façon de l'utiliser. La borne se loge dans un poteau du carport et se pilote sur la production : Enphase IQ EV Charger ou Tesla Wall Connector, 7 à 22 kW, posés par nos électriciens qualifiés Recharge Elec+. La voiture se charge avec le surplus de midi, sans batterie domestique. Une batterie Atmoce ou Powerwall reste possible pour le soir.
Oui : ombrières photovoltaïques de 20 à 200 places pour entreprises, commerces, collectivités et copropriétés, de 36 à 500 kWc, avec bornes de recharge pour la flotte ou les clients. La loi APER impose la solarisation d'au moins la moitié des parkings extérieurs de plus de 1 500 m², avec des échéances de 2026 à 2028 selon la surface : nous réalisons l'étude de faisabilité, le dimensionnement, le dossier d'urbanisme et le raccordement. Chiffrage sur étude, structure acier ou aluminium selon la portée.
Le nôtre, oui : structure calculée pour la zone de vent 3 (rafales au-delà de 120 km/h), plots béton dimensionnés selon la nature du sol, panneaux fixés sur rails avec des crochets anti-arrachement. C'est précisément le poste où les kits de grande surface font des économies, et la raison pour laquelle nous ne posons pas de carport sans visite du terrain.
Deux jours de chantier : terrassement des plots et structure le premier, panneaux, micro-onduleurs, câblage enterré et borne le second. Avant cela, un à trois mois d'urbanisme et six à dix semaines de raccordement Enedis, menés en parallèle. De la commande à la mise en service, comptez trois à quatre mois.
Carports Electra Design 3 (adossé, îlot, poteaux déportés) et Horizon 3 Solaire (1 ou 2 pentes XL) en aluminium 100 % fabriqué en France par Telco (groupe Mitjavila) : extrusion, thermolaquage et assemblage en interne, eau de pluie évacuée dans les poteaux, câblage caché, toutes couleurs RAL, garantie structure 5 ans. Ce sont les structures du configurateur 3D.
Panneaux haut rendement garantis 30 ans, coefficient de température parmi les meilleurs du marché, ce qui compte sur un carport exposé plein sud sans ventilation de toiture.
Un micro-onduleur par panneau, suivi panneau par panneau dans l'application Atmoce Zen, garantie 25 ans. Pas d'onduleur central à loger dans le garage.
IQ EV Charger et Wall Connector, 7 à 22 kW, pilotés par la production du carport. Posés par nos électriciens Recharge Elec+.
Taille, coloris, panneaux, borne : votre carport et son prix en quelques clics, sans inscription.
Lancer le configurateur Étape 2Visite du terrain, vérification de l'urbanisme, devis détaillé structure et production.
Demander un devis Étape 3Nos agences de Hyères et Valbonne répondent du lundi au vendredi.
04 83 43 31 13
